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——国内私人直升机以及直升机租赁行业的发展?——
  
  国内私人直升机以及直升机租赁行业的发展情况是怎样的呢?直升机租赁关于近些年来飞行器的增长已经初露端倪。根据国内已经订制的直升机在未来数年的到货日期推算,中国民用直升机未来5年将以25%的速度递增,即每年平均60——90架的增长量;第二个5年每年将以120——180架的速度增长;保守估计,2020年将达到2100架。

  直升机飞起来,已不那么艰难,但要让直升机以及其他更多的私人飞机形成产业,国内航空领域的步子还需要加快。

  直升机属于通用航空器的一种,需要国家审批才能购买,而且个人没有资格购买,需交由专业企业代购,并提前向民航管理局上交购机批文,并要找好托管的直升机运营企业。光获取购机批文就需要好几个月,而购买的过程也非常复杂,包括机型选定、选装设备确定、厂家实地考察、商务谈判、监造、厂家试飞、运输和清关、组织试飞、适航审定、综合保险等。在这么多的环节中,每个环节都可能存在陷阱。

  比如厂家赠送的飞行员和机务的免费培训名额,往往买家没有和厂家谈好时间、地点以及安排的时段,导致培训期到来时买家的飞行员和机务还没准备好,错过了时机,多花上百万另行培训;甚至一些看起来微不足道的环节也会成为日后买家痛苦不已的地方,比如购买时忘记了向厂家要足机型使用手册,厂家往往按最低标准给,日后买家发现手册不够用时,要花很多钱向厂家购买。

  要当一名直升机飞行员并不轻松。直升机飞行驾照从低到高,有私照和商照两种级别。通俗地说,直升机私照就是自己买、自己学、自己开直升机所需要的驾照;玩私照的多数是35——40岁的中年成功男性,清一色的商界精英。这些人事业有成,并不想把飞行当饭吃;同时他们又胸怀梦想,希翼在追求商界成功之余,实现从小埋在心里的飞行梦。

  商照则是学出来给别人开直升机的驾照,即职业直升机驾驶员,往往受雇于通用航空企业,为租赁或托管直升机的客户服务。

  一般说来,一个符合身体素质等要求的人,花25——30万元和一年的培训时间,就能成为一名合格的直升机飞行员。尽管培训机构推出的口号是“普通人也能成为直升机飞行员”,但实际培训学习中,有较高学问水平、英语较好、身体素质好的学员能更快地掌握飞行。

  这是由于大多数培训机构的直升机是从欧美进口,使用全英文的飞行手册,虽说也有翻译的版本,但是能看懂原版飞行手册的自然是最好。除此之外还需要对航空、机械等领域专业常识有一定了解,所以看似“人人都能学”,其实也有一定的门槛。
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