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——直升机没有推力为何能前后飞行这个问题想过吗?——
  
  直升机进行商业飞行的时候,直升机在空中前后飞行,悬停,等等各种飞行技能让你看个过瘾,那么在每次看到直升飞机在飞行,总是会有疑问,那就是直升机的桨叶产生的是向上的升力,尾桨是保持机身稳定的,这么看来的话这些动力中并不能产生推力,那么直升机是如何向前运动的呢?螺旋桨桨叶需要有个向前倾斜的角度吗?直升机是通过哪些动作实现从悬停到前进的动作变化的?

  首先,大家从直升机的飞行原理上来看的话,大家要将直升机和普通喷气式飞机区分开来,因为这两个却完全不同的两种飞行器。喷气式飞机是依靠喷气发动机以及其燃料燃烧的时候所产生的气体向后高速喷射的反冲作用力,使的飞机可以向前飞行,并且飞行速度更快;而直升机相反,直升机是依靠其旋翼转动时产生的升力,是的直升机可以向上或者向下垂直上升或下降,但在直升机垂直于地表的情况下,旋翼并不能提供向前飞行所需的拉力或推力。

  一般大家要是对直升机稍微有所观察和了解的话,大家不难发现直升机想要向前飞行,或者向后飞行的时候都是靠着机头向下俯冲或者向上扬起的,这也是为什么没有推力直升机还可以向前或者向后飞行的原理。而且大家要知道在机头下冲时,直升机的旋翼由于倾角,这导致其旋转时产生的力不再垂直于地面、并且与重力方向完全相反,最后是形成一个由向上的升力和向前的拉力组成的合力,其中向前的力即成为牵引直升机向前飞行的力,向后飞时反之。

  当然,现在直升飞机的种类也是很多的,并不是所有的直升机都是要去遵循这一规律,在加上现在的技术也是越来越先进了。有一些型号的直升机,自身就配置了平直飞行必须的涡轮桨和涡扇发动机。而且这些直飞型的直升机和传统的垂直直升机整体的工作方式都是没有多大差异的。在平飞时,传统直升机靠的是旋翼提供向前方的拉力,而平飞型直升机这是靠着和喷气式飞机的靠拉力与推力提供向前飞行的动力的。这种构型一般用于突出飞行速度的直升机,由于事实上已经兼具直升机和飞机的特点,因此也被称为复合型直升机。

  最后,近些年来,随着航空技术的发展越来越快,复合型直升机在速度方面的优势也是显得越来越突出,而且很多的国家都开始进行复合型直升机的研制。如欧洲直升机企业的X3型符合直升机,该机沿用了“海豚”直升机的机身设计,但具有短翼和提供拉力的涡桨发动机,因此速度能达到400千米/时以上,比“海豚”提升了近三分之一,可见复合型直升机相比于传统直升机的优势是显著的,或许要不了多久,复合型直升机就可以完全取代传统直升机了。
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