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——直升机租赁直升机市场回顾和未来发展?——
  
  直升机租赁直升机市场回顾和未来发展,目前,国外直升机市场喜忧参半,一方面直升机产量和销售量出现了波动,导致市场疲软。另一方面各大企业新型号研制热度不减,新技术也不断取得突破。为赢得市场主动权,国外各大企业适时调整营销策略,通过加大售后服务领域的投入,以增强企业的抗风险能力,所以总体营业额趋于平稳。

  大型直升机

  在利润较高的大型直升机领域,由于全球油气价格保持低位,产品销售持续不景气。虽然能源价格正在开始缓慢回升,但考虑到运营商仍有大量直升机处于封存状态,这一增长幅度仍难以消化市场的剩余产能。过去的两年里,极少有来自于油气开采行业的大型直升机订单。相反,正在复苏的政府公共用途成为了大型直升机的最大市场。

  超中型直升机

  超中型产品正在成为当前能源工业新的宠儿,同属此类的贝尔525也将于2019年开始投放市场。在2017年底对超中型市场进行了分析,认为H175、AW189与H225、S-92等更大型产品相比,具有更高的效费比,特别是在实行短途、高乘客密度的飞行任务时。

  超中型产品将在反弹的石油市场中获得更多订单。对于油气支援业务后续发展,表示油气支援业务领域近年来屡创新低,由于近海飞行需求降低,2017年整个机队使用率下降至54%,但随着地中海和东非地区新油田勘探和储备油田开采的推进,将建立一系列新的直升机基地并将促使一些闲置的直升机重新开始作业飞行。

  较轻型直升机

  较轻型产品市场显示出更加积极的信号,轻型单双发直升机销售均保持平稳。空客1月公布的交付和订单信息显示,单发系列产品是其订单的最大贡献来源,同时2017年388架总订单中还有76架H145双发直升机。莱昂纳多直升机部门也表示该级别市场将呈现增长态势,

  认为商用市场将在未来5年取得5%的增长,其中3——8吨市场将增长9%。较轻型产品市场同样竞争激烈,特别是贝尔505和罗宾逊企业R66,在2017年直接将空客H120和贝尔206L淘汰出局,显示了该部分市场的价格敏感性。
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