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——民用直升机在中国的潜力?——
  
    民用直升机在中国的潜力发展具有多大这是需要多大,实现跨越,是一种直升机技术革命,直升机租赁企业先容,民用直升机近年来在中国民用直升机市场实现了较大的跨越。从2010年至2017年,中国民用直升机从195架增加到900架,增加了四倍之多,而显而易见的是,这一数字此后会持续攀升。对于紧急救援和多任务作战而言,中国迫切需要具备多任务实行能力的重型直升机。

    国内分析人士预测,中国直升机市场的年增长率将在200%——220%之间。为了满足这一需求,中国将采取采购直升机和研发直升机齐头并进的做法。为了实现自研更强大的直升机,政府也有意吸引全球直升机制造商在中国大陆建立本土制造生产设施。

    空客对此相应热烈,该企业准备在中国建造其上用直升机H135的装配厂。该工厂位于山东省即墨高新技术产业开发区,该装配厂预计2019年初开始进行生产,每年生产18架H135。空客也表示,该装配厂的生产能力可能会随着市场的需求而增大。装配厂生产的直升机将被用于医疗救援、警务执法以及海上油气资源的开发等行业。根据一些行业评估报告,中国在未来的20年内,对H135的需求量预计可达600架。

    贝尔直升机也在中国开展了业务。这架美国企业目前大约有140架直升机在中国运营。贝尔预期未来几年内这一数字将会增大三倍。

    近期,中国还与俄罗斯达成了协议,要建设一个新的重型直升机制造设施,这是中国先进垂直起降机项目计划的一部分。

    该设施生产的新型直升机起飞重量将达到38吨,有效载荷达10吨,外部载荷可达15吨。他将能够在海拔超过3,000米的高原地区实行任务。首批合作生产的直升机数量约200架。

    除此之外,中国的军方也需要大量的直升机,尤其是多用途的重型直升机,目前在役的直升机不仅数量不够,质量也跟不上时代了。由于历史原因,中国的国产发动机一直都是短板,目前主流国产直升机的发动机都是从国外进口的,主要来自俄罗斯或者通用电气。但是政府和军方也在积极采取措施来改变这一现状,目前已经有些眉目。

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