直升机索道吊装在珠海验证飞行

导语:国内直升机空中吊装市场具有很大的发展空间,直升机吊装届的“扛把子”卡-32直升机吊装索道验证飞行在珠海长隆度假区临时起降点展开,近年来直升机被广泛应用于应急救援、航空护林、抢险救灾、石油开采与勘探、高压线路架设、公用事业等通航作业领域。

ka32直升机吊装验证飞行


据悉,这次吊装验证也是国内通航企业首次与世界领先的法国波马企业合作,实施KA32直升机索道精准吊装验证飞行此次KA32直升机吊装验证飞行,由海直通航与长隆建设工程有限企业、波马嘉仕其(北京)索道有限责任企业共同组织开展,三家企业在数月前就开展验证飞行进行多次交流探讨,对起吊和放货场地进行多次现场勘查,研究分析技术难点,制定了详细的飞行吊装方案和和安全预案。

ka32直升机吊装索道


-32直升机吊运索道,一是极大提高索道建设的工期,二是响应国家政策,守护青山绿山,减少山体破坏,但此次的空中吊运难点是在放货场地,由于放货点地处山区,植被茂密,本着保护环境的原则无法砍伐植被开辟场地来放货,只能依靠直升机空中吊装能力,在机组人员与地面人员的默契配合下,短短几分钟时间便精准放置好第一个塔架,随后更加顺利完成直升机吊装塔架吊运作业,使用KA32直升机吊挂飞行

此次验证飞行吊运的塔架单个重量为1.2吨,相对KA32直升机强大的吊运飞行能力,此次吊装飞行作业任务,充分利用了直升机灵活高效的作业特点及作业效率,突破了国内索道建设常规施工模式,同时也为KA32直升机实行吊装作业积累了宝贵经验,开启了国内直升机在索道建设及索道救援中发挥作用的新模式。


ka32直升机吊运制定方案

-32直升机是俄罗斯卡莫夫直升机制造企业在上世纪70年代在军用卡-27双发共轴双旋翼直升机基础上发展的一款多用途直升机,它也被世界各国公认为是目前最好的消防直升机之一,已经有11个国家引进使用。

-32直升机装备有两台2200马力的TB3-117BMA发动机,在海拔3千米以下地区的最大起飞重量可以达到11吨到12.7吨,自身空重是6.5吨,所以最大外挂能力能达到5吨左右,这比常见的米-171直升机要强的多。

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