a.定期参加培训，保证熟练程度高于最低要求，
b.参加飞行安全教育，
c.保持警惕，避免骄傲自大，
d.进行特情处置训练，
e.认真准备并回顾总结每一个飞行课目，
f.正确填写，及时更新并妥善保存训练日志。
推荐做法：
★把研究飞行技术作为“终身追求”。
★考虑一个能使你提升等级，获取更高执照的培训计划。
★根据自身情况并结合教练评价，制定一个训练方案，并遵照实行。
★邀请飞行员同事给你建设性批评，并在被问到时提供同样的批评。
★学会正确使用旋翼飞行手册来确定你的直升机的限制，计算性能，计划飞行，正确装载货物，确定燃料需求，计算重量和平衡，并知道适用的紧急程序。
★提高决策和风险管理技能，并结合飞行操纵进行基础训练。
★不要让模拟的特情变成实际的特情。要意识到学员对模拟特情的反应可能会导致实际的特情。
★把模拟训练加入到培训计划中，重点是特情处置训练，包括误入仪表气象环境，以及各种特情的判断和处置等。
★认识到黑洞效应、白洞效应和其他视觉环境的风险，并进行避免、减轻或有效应当的训练。
★完成避免撞线的训练，掌握搜索和规避线缆及其他障碍物的技巧。
★“跷跷板”旋翼直升机的飞行员需要掌握防止撞击尾梁，铰接式旋翼直升机的飞行员需要了解引发地面共振的原因，以及如何有效的避免和处置地面共振。
★了解旋翼下洗气流的危害，防止给周围的人和物，以及其他航空器带来风险。
★了解你作为飞行员的权利和责任，包括在适当时候宣布紧急情况。
★在充满挑战的环境中进行飞行训练，如在水上、偏远地区、沙漠或山地，或在野外起降。
★针对可能承担的任务开展基础性和周期性的任务飞行训练。
★开展生存训练，并携带足够的生存设备、衣服和饮用水。
★了解在滑行和跑道操作中存在独特风险，包括在机库、飞机和障碍物附近操作。要认识到，要意识到评估旋翼和它们之间的距离绝非易事。
★了解你驾驶的每一架直升机机械、系统等方面存在的特殊风险。
★学习如何确定和遵守驾驶的每架直升机的适航要求，并在每次飞行前确认它的适航性。
★在发生系统故障时，要理解并使用适当的程序（例如，电气或液压故障、无线电故障、仪表故障、尾桨故障等）。
★熟练使用和操作航电设备。
★了解现行的航空法规及制定它们的目的和意义。
★寻求一种系统的方法，能从某个合法的天气来源获得及时的天气简报，并评估飞行条件。
★在驾驶不熟悉的直升机或使用不熟悉的系统之前，要获得足够的训练，即使你过去曾驾驶过这种类型号的直升机。
★要认识到，直升机飞行员必须不断地进行创造性思维，以应对不可预见的挑战。
★要认识到，某些特情处置训练不应该在没有教练的情况下进行。
★有条件的情况下，加入类某些俱乐部或组织，了解更多关于直升机飞行技术和飞行安全的信息。
★定期了解近期发生的事故和事件，重点关注可能的原因。
★避免在繁忙的空域或拥挤的区域进行训练，并在训练区保持安全的高度。
★回想每次飞行，检查你的错误和任何不必要的风险，以及如何在下次飞行中改善和提高。
★通过笔记详细记录每次飞行所犯错误和经验教训。
★认识到误入仪表气象风险的重要性，通过培训掌握避免误入和离开仪表气象。
★经常训练，熟练保持与你的等级相对应的昼间、夜间、仪表或目视飞行技术。
★完成每年一次的飞行检查，仪表熟练检查每半年一次。
★部分仪表飞行技能至少每三个月练习一次。
