飞机租赁业务打破国外垄断积极助力中国制造

　　飞机租赁行业越来越昌盛，前进的脚步跟随者政策一步一步往前迈，直升机租赁价格等，飞机飞防  农林喷洒 引领农业发展新时代，实现机械化运作，飞机租赁企业， 飞机租赁价格更是层出不穷，行业就应该如此发展，朝气蓬勃才有未来，近年来直升机出租， 直升机航拍，也受到大众的喜爱，直升机婚礼也走进社会大家庭的庭院里，

　　近年来，我国飞机租赁业从无到有迅速崛起，打破国外垄断，有力促进了我国航空运输业的发展，对“一带一路”建设和国产大飞机制造销售产生积极影响。人士认为，目前我国飞机租赁业发展迎来国内外航空运输业快速发展、政策环境持续改善、融资渠道拓宽、国产大飞机取得突破等多重利好，未来行业发展潜力巨大。与此同时，业内人士提醒称，国际市场开拓不足、一些业务形态尚未走出“监管磨合期”等制约行业发展的因素仍待妥善解决。

　　随着我国飞机租赁业的快速发展，积极效应持续显现。国内大批飞机租赁企业崛起，使中国航空企业的飞机采购、租赁成本明显下降。与此同时，金融租赁企业与多个“一带一路”沿线国家开展飞机租赁业务，积极支撑“一带一路”建设。

　　首先，有力支撑航空运输行业发展。近年来，我国民航业在旅客周转量、运输总周转量等指标方面，均仅次于美国，稳居世界第二。中国工商银行副行长张红力认为，航空金融的发展，有力促进了我国民航业的发展。中国航空运输协会理事长李军先容，2015年我国民航共有运输飞机2650架，到2016年底增加到2950架。加上原有飞机的更新，预计五年内我国将新增运输飞机2000架左右。今年1至8月，租赁飞机占我国民航新增运输飞机的70%，租赁业对机队扩充起到重要作用

　　业内人士认为，要进一步加强对飞机租赁业的扶持，并增加租赁业对国产大飞机的支撑。专家建议，在继续推动监管方式和交易结构创新的基础上，加强对租赁企业风险的监测监管；进一步拓宽飞机租赁业融资渠道，充分运用多元化金融工具盘活资产。

　　首先，完善政策支撑，加强风险防控。国家外汇管理局滨海新区中心支局外汇业务处副处长张洪伟表示，东疆作为很多外汇政策的“试验田”，目前正在研究以租赁集团为主体让SPV（特殊目的企业）以独立主体的身份去共享企业外债额度，以及把SPV企业和母企业作为一个主体，对资金流、货物流核查监管进行总体评估考量。沈蕾表示，东疆作为自贸区，将继续发挥先行先试作用。在商业模式、融资结构、资产管理等方面继续创新，进一步完善政策功能；研究外汇、监管、税收、司法等方面的创新，促进租赁业走开放的国际化道路。

　　其次，进一步拓宽飞机租赁业融资渠道。，航空金融进行专业化、特色化发展，需要发展多元化融资。目前，债券市场已成为我国直接融资的主力军。飞机租赁期限一般是8至10年的中长期租赁，债券发行期限覆盖较广，符合飞机租赁业中长期融资需求。从融资成本看，高信用等级发行人，债券发行成本一般比银行信贷要低。此外，还可充分运用多元化金融工具盘活资产。比如，将飞机租赁的现金流收益权、应收款项等通过流转、证券化等多种方式盘活，从内部释放航空金融的资本空间，优化资产负债结构，让长期资产变成短期资产，提高资产流动性和资金周转率