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——直升机出租海上风电场与直升机的关系?——
  
  直升机出租,是一种以出租直升机来获取利润的行业,直升机作为一种快捷的交通运输工具,可以将人员和建筑材料运送到离海岸数英里的大型风力发电场。海上风电场市场能够刺激直升机市场。海上风电场的发展对于直升机租赁商和运营商来说是件好事,他们希翼在当前海上油气开采行业不景气的情况下能够获得机会,增加收入。直升机出租和海上风电场与直升机的关系都有哪些?

  直升机出租,一支固定翼机和旋翼机组合的机队,45%的旋翼机用于紧急医疗救护,油气开采行业占企业总业务的比例不到25%。对于海上风电发展,目前风力发电仍是一个很小的市场,但增长势头非常强劲。由于涡轮机效率的不断提高,使风能发电的单位成本越来越低。在未来3——6年内,风电行业的规模可能会增加两倍。飞机租赁企业预计,未来几年,直升机机队中有10%——15%的直升机将主要用于风力发电行业。

  一些直升机运营商对海上风电运营的长期收入潜力持谨慎乐观态度。目前在大多数地区发展风电市场还为时尚早,即使风力发电越来越普及,直升机运营商进入这个行业仍然面临一些挑战。在一些地区,仍然需要法规和专业技术的支撑,例如商业吊装操作的批准或认证。

  每个利益相关者都需要独特的解决方案,这样会导致成本增加,而追求低成本的预算往往与独特的直升机解决方案相矛盾,如果这些利益相关者合作并商定了标准方法和共享成本模型,将会降低与运输服务相关的成本。即使海上油气业务完全复苏之后,直升机运营商也必须谨慎对待资产的调配,无论是进入近海油气开发行业还是风电场,或者进入两者。

  石油和天然气市场的业务和运营计划不适用于可再生能源。两者的任务与作业配置、技术方案都不同,使用的直升机也不同。运营商认为,即使在近海油气开采行业景气的时候,利润率与产量也不在同一水平上。尽管如此,两种能源都能够为直升机运营商带来收入潜力。

  运营商在可再生能源和近海油气开采业务中必须要有创新性和灵活性。风力发电正在从陆地向海上发展,这对旋翼机行业来说是一个好兆头。如果风电场延伸到海上50海里(约92.6千米)以外,与海上作业船相比,直升机的优势非常大。。该项目的装机容量为1218兆瓦,安装174台涡轮机。CHC向丹麦发电企业提供空中支撑,包括风电场建设和5年的维护支撑。

  尽管风能作为一种可行且更清洁的能源,具有很大的吸引力,但一些直升机运营商仍对直升机在该市场中的作用持怀疑态度,并质疑是否有足够的业务来证明投资的意义。LCI企业指出,风电场的建设在很大程度上取决于地理位置。比如中国台湾,不容易进入油气市场。一些国家正在减少对化石燃料和核电的依赖。继2011年福岛第一核电站事故之后,德国关闭了17座反应堆中的8座,并承诺在2023年之前关闭其余的反应堆,这为陆上和海上风电场打开了大门。
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