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——扶持飞机租赁企业发展助力中国制造——
  
  国家扶持飞机租赁行业,促进飞机租赁企业发展,积极助力中国制造业,让制造业得到世界认可,飞机租赁行业业内人士认为,要进一步加强对飞机租赁业的扶持,并增加租赁业对国产大飞机的支撑。飞机租赁企业建议,在继续推动监管方式和交易结构创新的基础上,加强对租赁企业风险的监测监管;进一步拓宽飞机租赁业融资渠道,充分运用多元化金融工具盘活资产。

  首先,完善政策支撑,加强风险防控。国家外汇管理局表示,飞机租赁企业作为很多外汇政策的试验田,目前正在研究以租赁集团为主体让SPV(特殊目的企业)以独立主体的身份去共享企业外债额度,以及把SPV企业和母企业作为一个主体,对资金流、货物流核查监管进行总体评估考量。

  飞机租赁企业作为自贸区,将继续发挥先行先试作用。在商业模式、融资结构、资产管理等方面继续创新,进一步完善政策功能;研究外汇、监管、税收、司法等方面的创新,促进租赁业走开放的国际化道路。

  其次,进一步拓宽飞机租赁业融资渠道。,航空金融进行专业化、特色化发展,需要发展多元化融资。目前,债券市场已成为我国直接融资的主力军。飞机租赁期限一般是8至10年的中长期租赁,债券发行期限覆盖较广,符合飞机租赁业中长期融资需求。从融资成本看,高信用等级发行人,债券发行成本一般比银行信贷要低。此外,还可充分运用多元化金融工具盘活资产。

  比如,将飞机租赁的现金流收益权、应收款项等通过流转、证券化等多种方式盘活,从内部释放航空金融的资本空间,优化资产负债结构,让长期资产变成短期资产,提高资产流动性和资金周转率。

  第三,加大租赁业对国产飞机的支撑力度。刘晚亭认为,我国航空运输业经过过去三十年的发展,无论是在规模、质量还是盈利能力上,都在全世界处于领先水平,但是中国的大飞机制造业仍处于起步阶段,仍需要飞机租赁业加大支撑力度。

  中国的飞机租赁企业应充分发挥自身资本优势,大批量采购国产飞机;加强与同业、银行、保险企业、证券企业等机构的合作,与开发性金融、商业银行、出口信保机构、主权基金等一道加大飞机租赁产品创新,发挥各个机构的比较优势,促进国产飞机的销售。
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